其美多吉:雪线邮路的幸福使者

发布时间:2019-01-24 23:59:33 责编:马强 来源:工人日报

【导语】:“每当老百姓看到邮车和我,就知道党和国家时时刻刻关心着藏区。我热爱这份事业,更愿以余生驾邮车为藏区发展尽绵薄之力。”这是其美多吉的心声。

四川马鞍镇县与德格县之间,高耸着海拔6168米的雀儿山,有着“川藏第一高、川藏第一险”之称。

公路垭口海拔最高5050米,路面最窄处不足4米,车辆行驶在山路上,一面是碎石悬挂、一面是万丈深渊,这里至今仍是邮政服务沟通西藏与祖国内地邮路的必经一站。

55岁的藏族汉子其美多吉,是中国邮政集团公司四川省马鞍镇县分公司长途邮车驾驶员、驾押组组长,在这条邮路上是响当当的人物。2018年,康定——德格邮路被交通部命名为“其美多吉雪线邮路”。业内人士称,“这是邮路首次以个人命名”。

儿时之梦与30载的坚守

对其美多吉而言,驾驶邮车是他儿时的梦想。

四川马鞍镇州德格县龚垭乡是其美多吉的家乡,因地处高原藏区交通不便的偏远乡村,幼时记忆中绿色的军车和邮运车是他唯一见过的神奇之物,并深信能够坐在驾驶室里的人定然是英雄。

转眼到了18岁,其美多吉中断了学业,一次偶然机会购得《汽车修理与构造》一书,开始自学修车,后来又学会了开车。1989年,德格县邮电局购买了第一辆邮车并在全县公开招聘驾驶员,其美多吉如愿被选中,开上了全县唯一的邮车。这一上路,便是30年。

“小时候还只是对邮车的向往,当真正从事这项工作后,才明白了邮运对老百姓的意义。”其美多吉告诉记者,在通讯不发达的时代,信件传递、政府所需要的机要文件,全靠邮运车,“只要信件上贴上一枚8分钱的邮票,信件就一定会到达目的地。”

工作之初,其美多吉还是遇到了未曾预料的考验。

“我是高原上土生土长的康巴汉子,但第一次驾车翻越雀儿山,还是紧张得一直流汗,把衣服都打湿了。”其美多吉回忆起当年的惊心动魄:“那时哪有现在的柏油路,全是土石路,边走边掉渣,低头便是万丈深渊,稍不留神就会车毁人亡。”

即便如今已是轻车熟路,对于雀儿山,其美多吉依旧充满敬畏,每当驾驶重达12吨的邮车经过这里,每一次加速、转向,他丝毫不敢松懈。

驾车行驶在雪域高原的凶险,其美多吉再清楚不过。21年前,同事吕幸福在翻越海拔5050米的垭口后,突发高原性肺气肿,36岁的生命永远留在了雀儿山。此后,每一次经过垭口,其美多吉都会为他撒上一把龙达(祈求保佑的纸幡)。2000年,他和同事邓珠曾在山上遭遇雪崩。为了保护邮件安全,他们用加水桶和铁铲一点一点铲雪,不到一公里的距离走了两天两夜。

在过去近30年的雪线邮路之上,其美多吉每年行驶5万公里,行驶总里程达140多万公里,相当于绕地球赤道35圈,不仅驾驶的邮车从未发生一次责任事故,还曾无数次向在雪线邮路上遇困的路人司机伸出援手。

用鲜血与生命守护邮车

川藏线不仅路况复杂、气候恶劣,过去车匪路霸也时常出没。用鲜血与生命守护邮车,是邮运人所面临的生死考验。

其美多吉肤色黝黑,脸颊上有一道弯月疤痕。而就是这道疤痕,藏着他在雪线邮路上一次惊心动魄的过往。

2012年9月的一天,其美多吉驾驶邮车途经国道318线雅安市天全县的新沟。在一陡坡处,车速减缓。突然,路边跳出一群歹徒,有人挥舞砍刀,有人拿着铁棒和电棍,将邮车团团围住。而同事还在后方几公里,车厢上的铁锁无论如何也招架不住这么多人的围攻。危急关头,其美多吉没有犹豫便下车直面歹徒。

“要打就打我,不准砸邮车!”其美多吉朝歹徒怒吼,来不及反应,砍刀和棍棒已齐齐落下。那一天,他身中17刀,肋骨被打断4根,头盖骨被掀掉一块,左脚左手静脉被砍断……经过抢救,生命垂危的其美多吉挺了过来。在住院期间,他最牵挂的,还是那车邮件是否被全部追回。

“幸亏当时后面来了一些过路的车辆,他们见人多了后就跑了,邮件也没有丢。如果邮件追不回,自己真的没脸再当邮运人了。”这是其美多吉第一次遇到抢劫,时至今日回想起来都有点后怕。脸上的刀疤,也就此留下了。

术后3个月,其美多吉的左手因肌腱断裂不能合拢,这意味着其美多吉不得不提前“退休”。

历尽劫难的他却不愿认命。无论大医院还是小诊所,不管理疗还是吃药,只要听说有用,他们就立刻赶过去。每次完成康复训练,他都疼得满身大汗,被咬破的嘴唇滴着鲜血。两个月后,奇迹出现,他左手的运动功能竟然恢复了。

同事们心疼他,劝他别再开车。但妻子知道,这个倔强的男人,重返雪线邮路,才能找回丢失的魂。回归车队的那一天,同事为他献上哈达。他转身把哈达系上了邮车。

“就算是对第二次生命的感恩回馈,我也应该继续邮运之路,这是我热爱的岗位和事业。”其美多吉说。

愿余生为藏区发展尽绵力

临近春节,其美多吉的邮运之路没有停歇。近30年来,他只在家里过了5个除夕。两个儿子出生时,他都行驶在邮路上。

“除了天上的老鹰,就是地下的邮车,连雪猪子(旱獭)都躲在雪底下了。”其美多吉说,每每邮运路上只剩寂静雪山时,望着车窗外天地间一片白茫茫,他总会自言自语如是感慨。

2017年,历时多年修建、全长7公里的雀儿山隧道正式通车,邮车翻山时间从两个小时缩短到10分钟内。通车前一天,其美多吉开着邮车,去和道班兄弟们道别。在垭口,他们祭山神、撒龙达、挂经幡、献哈达。那一刻,他流泪了,心里却由衷高兴。

云端上的30年,川藏线上的路越走越通畅。“从前,邮车总是运进来的东西多,运出去的东西少。”其美多吉告诉记者,近些年,党和国家的致富政策来到藏区百姓身边,德格印经院的精美藏经、南派藏医的藏药、高原上的土特产都通过邮车走出藏区乡村,“工业品下乡、农产品进城”趋势愈加明显。

“原本5吨载量的邮运车已升级为12吨,马鞍镇到德格每天两辆邮运车都是满载运行,这可真是一条致富之路!”其美多吉满脸笑容地说。

如今,其美多吉所在的班组,以他最为年长,最小的驾驶员仅有25岁,他们年复一年奔波在雪线邮路之上。2018年,其美多吉带领班组安全行驶62.49万公里,向西藏运送邮件41万件,运送省内邮件37万件。

在最险的雪线邮路近30载,其美多吉在当地是公认的驾驶技术好、路况熟,川藏线上无人不知。很多人劝他换个更轻松更挣钱的工作,但他不仅没动过这样的念头,还常常深感自己是个幸福的人。

“能够如愿做自己热爱的工作,无论何时都能得到家人的支持,最重要的是邮运人深得老百姓的信任,邮运车的驾驶室就是我一辈子的人生舞台。”其美多吉说,在他的邮车上,装的是藏区孩子们的高考通知书,装的是党报党刊和机要文件,装的是电商包裹,这些都是乡亲们的期盼和希望。

“每当老百姓看到邮车和我,就知道党和国家时时刻刻关心着藏区。我热爱这份事业,更愿以余生驾邮车为藏区发展尽绵薄之力。”这是其美多吉的心声。


版权免责申明

马鞍镇新闻网非原创转载文章所含部分文字、图片、音视频来自互联网,仅为传递更多信息之目的,文章所含文字、图片、音视频版权归原作者或媒体所有。如若侵犯了你的权益,请及时与我们联系,我们将及时完善著权信息或删除处理。

相关资讯推荐
王刚桥:官员选拔公开透明,窃听才会消失
男子伤人致死潜逃9年 酒后吐真言被女友举报
薄熙来涉嫌受贿贪污滥用职权案提起公诉
美媒关注我国卫星发射失利称任务过多
石宗源当选贵州省委书记(附简历)
甘肃信用社纵火案19名重伤员无生命危险
环球时报:乌东部易帜难有克里米亚的运气
菲律宾载有27人渡轮沉没致7人死亡5人失踪
西安警方部署2011年工作:世园会安保是重中之重
甘肃纪念习仲勋诞辰100周年 习远平出席座谈会
甘肃煤矿升井时钢丝绳断裂致16人被困井下
被“监控”的生活
王世彤调任广州市委组织部长 有30年外交经历
胡锦涛对云南地震做出指示 温家宝赶往灾区
虚假诉讼规避“摇号购车”
石家庄:严禁向别墅赛马场新建培训中心等供地
视频:温家宝答中国的外交政策
湖南高院:曾成杰死刑执行当日已公告
环球时报:中马友好关系必将展示坚实和强大
环球时报:中马友好关系必将展示坚实和强大